Was bedeutet Hemi? Was ist ein Hemi-Motor? • Straßensumo (2024)

Leistungsstark und zuverlässig, aber auch schwer und teuer – das sind einige der Dinge, die Sie von einem Hemi-Motor erwarten können. Was bedeutet Hemi? Wie hat es sich im Laufe der Jahre entwickelt?

Hemi ist die Abkürzung für den halbkugelförmigen Verbrennungsraum, einen Motor, der in den 1950er Jahren von Chrysler populär gemacht wurde. Seine bescheidenen Anfänge begannen jedoch bereits im 20. Jahrhundert. Es hat einen gewölbten Kopf anstelle eines flachen Kopfes, was für eine höhere Kompression und mehr Leistung sorgt.

Lesen Sie weiter, um mehr darüber zu erfahren, was ein Hemi ist und welche Geschichte es hat.

Was ist ein Hemi-Motor?

Ein Hemi ist ein umgangssprachlicher Begriff, der sich auf einen Motor mit einer halbkugelförmigen Brennkammer bezieht. Die meisten jungen Autoenthusiasten beziehen sich auf den Chrysler-Motor, der in vielen leistungsstarken Muscle-Cars zu finden ist.

Wie Sie jedoch später erfahren werden, hat Chrysler diesen Motor nicht erfunden und er existierte bereits im 20. Jahrhundert.

Eines der bemerkenswertesten Merkmale eines Hemi-Motors ist, dass sich die Einlass- und Auslassventile auf gegenüberliegenden Seiten einer Kammer befinden. Dies wirkt sich positiv auf die Verbesserung des Luftstroms und damit auf die Leistungssteigerung des Motors aus.

Der Kopf des Hemi-Zylinders ist kugelförmig. Stellen Sie sich eine Grapefruit vor, die in der Mitte aufgeschnitten und ausgehöhlt ist. Oben in der Mitte werden Sie es sehenFinde die Zündkerze. Diese strategische Position minimiert die Brennweite des Luft-Kraftstoff-Gemisches.

Eine kurze Geschichte der Hemi-Motoren

Nachdem wir darüber gesprochen haben, was ein Hemi ist, werfen wir einen kurzen Blick auf seine bewegte Vergangenheit. Viele Menschen werden Hemi mit dem Motor von Chrysler assoziieren. Das Unternehmen machte den Hemi zwar populär und revolutionierte ihn, erfand ihn jedoch nicht. Auch andere Automobilhersteller nutzen den Hemi-Motor.

Die früheste Version des Hemi-Motors stammte 1905 von Pipe, einem belgischen AutoHersteller. Damals war er als Vierzylinder konzipiert. Im Jahr 1907 verwendete der Grand-Prix-Rennwagen Fiat 130 PS diesen Motor.

Es dauerte nicht lange, bis verschiedene Hersteller diesem Beispiel folgten und ihre Hemi-Motoren mit erstaunlichen Vorteilen einführten. Zu diesen Unternehmen gehören Alfa Romeo, Peugeot und Daimler. Die Produktion wurde eingestellt, weil die Herstellung des Motors teuer war.

Der Hemi war auch während des Zweiten Weltkriegs bekannt, insbesondere im militärischen und luftfahrttechnischen Bereich. P45-Kampfflugzeuge und M47-Panzer nutzten aufgrund ihrer Leistung Hemi-Motoren.

Nach dem Zweiten Weltkrieg erlebte der Hemi-Motor ein Comeback auf dem Markt für Privatautos. Obwohl viele Hersteller wegen des steigenden Preises auf den Hemi in ihren Autos verzichteten, leitete Chrysler die Wiedergeburt ein.

Der Imperial, der Saratoga und der New Yorker waren die ersten Autos mit Chrysler-Hemi-Motoren. Es war bahnbrechend und das Unternehmen hat zwei weitere Iterationen der Engine eingeführt.

Drei Generationen des Hemi-Motors von Chrysler

Es ist fast unmöglich, über Hemis zu sprechen, ohne Chrysler zu erwähnen. Chrysler revolutionierte und machte den Hemi weltweit populär. Von den 1950er Jahren bis heute produzierte Chrysler drei Generationen des Hemi-Motors:

Erste Generation

Es war im Jahr 1951, als der erste Chrysler-Motor auf den Weltmarkt kam. Der V8-Motor mit hängenden Ventilen ersetzte das herkömmliche Flachkopfdesign. Der gusseiserne Motor hieß FirePower und hat eine Leistung von 180 PS und ein Drehmoment von 312 lb-ft.

Von 1951 bis 1958 gab es am Chrysler-Motor der ersten Generation mehrere Verbesserungen und Innovationen. Die anfänglichen Auspuffkrümmer wurden optimiert, um den volumetrischen Wirkungsgrad zu verbessern und die Leistung auf bis zu 193 PS und 330 lb-ft Drehmoment zu steigern.

Auch die Größe und Leistung der Auslassventile wurde verbessert, indem vier Reihenvergaser an der Oberseite des Motors angebracht wurden, um die Leistung zu steigern.

Forschung und Verbesserungen wurden bis zur Einführung des C-300 im Jahr 1955 fortgesetzt. Der 331-Kubikzoll-Motor von Bob Rodger hatte 340 oder 355 PS. Dies war der erste in den USA hergestellte Personenwagen mit einer Leistung von mehr als 300 PS.

1958 erreichte der Chrysler Hemi-Motor bereits 380 PS. Die Produktion wurde ein Jahr später eingestellt.

Zweite Generation

Nach über fünf Jahren führte Chrysler den Hemi-Motor wieder ein. Im Jahr 1964 ließ Chrysler den Namen Hemi als Marke schützen.

Der 426 Hemi, auch Elefantenmotor genannt, war für seine Leistung und Größe bekannt. Mit einer Deckhöhe von 10,72 Zoll und einem Bohrungsabstand von 4,8 Zoll war es zu dieser Zeit der größte Motor in einem Rennwagen.

Der Hemi-Motor der zweiten Generation wurde auch in NASCAR verwendet. Ursprünglich wurde es ausschließlich für Rennwagen hergestellt. Plymouth Fury, Dodge Dart und Dodge Coronet verwendeten diesen Motor.

Einer der Wendepunkte in der Geschichte des Hemi-Motors in der Rennsportgemeinschaft war, als Richard Petty 1964 das Daytona 500 mit einem Plymouth Belvedere gewann. Auch die Zweit- und Drittplatzierten des Rennens nutzten Autos mit Hemi-Motoren.

Der kurzlebige Ruhm des Chrysler Hemi in der NASCAR endete jedoch 1965, als er aufgrund seiner Nichtverfügbarkeit vom Wettbewerb ausgeschlossen wurde. Es gab auch Beschwerden über den fairen Vorteil des Hemi-Motors.

Im Jahr 1966 stellte Chrysler den Straßen-Hemi vor und machte den Motor damit für die breite Öffentlichkeit zugänglicher. Er ähnelte den Motoren in Rennwagen, hatte jedoch geringere technische Spezifikationen. Es hatte immer noch eine hohe Drehzahl, war aber mit neuen Reihen-Aluminium-Doppelvierzylindervergasern ausgestattet.

Im Vergleich zu den Hemi-Rennversionen erforderte die Straßenvariante nur minimale Wartung und war für unterschiedliche Wetterbedingungen geeignet.

Dritte Generation

Der Chrysler-Motor der dritten Generation wurde 2003 nach einer drei Jahrzehnte dauernden Pause eingeführt. Er wurde in Großbuchstaben als NEUER HEMI-Motor bezeichnet und betonte damit seine enorme Leistung.

Während es sich bei den Hemi-Motoren der ersten und zweiten Generation um exklusive Hochleistungsautos handelte, war die dritte Generation erschwinglicher. Es verfügt über eine beeindruckende Leistung, die jedem zur Verfügung steht.

Der 5,7-Liter-V8-Hemi-Motor von 2003 verfügte über nahezu perfekte halbkugelförmige Verbrennungsmotoren. Es verfügt über eine verbesserte Kraftstoffeinspritzung und Zündverstellung, was zu einem besseren Wirkungsgrad führt.

Im Jahr 2005 stellte die Street and Racing Technology-Abteilung von Chrysler den 6,1-Liter-Hemi vor. Er hatte eine bemerkenswerte Leistung von 425 PS und ein Drehmoment von 420 lb-ft. mit leichten Kolben und verbessertem Motorblock. Es war ziemlich beeindruckend, wenn man bedenkt, dass es für Personenkraftwagen gebaut wurde.

Im Jahr 2007 präsentierte Chrysler eine weitere Iteration des Hemi-Motors. Diesmal war es der 6,4-Liter-Apache-Motor mit 525 PS und 510 lb-ft Drehmoment.

Was bedeutet Hemi noch einmal? Hemi ist die Abkürzung für den halbkugelförmigen Verbrennungsraum, einen Motor, den Chrysler in den 1950er Jahren populär machte. Seine Anfänge begannen jedoch bereits im 20. Jahrhundert.

Es hat einen gewölbten Kopf anstelle eines flachen Kopfes, was für eine höhere Kompression und mehr Leistung sorgt.

Vor- und Nachteile eines Hemi-Motors

Ist ein Hemi-Motor angesichts seines guten Rufs unter Autoenthusiasten wirklich so gut, wie er verspricht? Gibt es irgendwelche Nachteile?

Das gute

Im Laufe der Jahre hat sich der Hemi-Motor aufgrund seiner vielen Vorteile einen Namen gemacht, darunter die folgenden:

1. Es ist mächtig

Die Kraft des Hemi ist sein größtes Kapital. Dies ist der Hauptgrund, warum es seit Jahren die bevorzugte Wahl für Muscle-Cars ist. Durch die Form des Ventils kann die Verbrennung schneller ansteigen und der Kraftstoff im Vergleich zu einem herkömmlichen Motor in einem kürzeren Zeitfenster verbrannt werden.

Dieser kurze Druckaufbau verstärkt dieKraftschlag. Der Motor verfügt über ein hohes Verdichtungsverhältnis, das mehr Leistung liefert.

2. Es ist zuverlässig

Ein guter Hemi-Motor ist eine langfristige Investition. Jeder, der ein Auto mit diesem Motor besitzt, wird sicherlich zustimmen. Es ist so gebaut, dass es Leistung bringt, ohne vom Besitzer zu viel zu verlangen. Es ist nicht narrensicher, aber es treten nicht so häufig Probleme auf wie bei anderen Motoren.

3. Es verbessert den Luftstrom

Der Luftstrom wirkt sich direkt auf die Leistung des Motors aus. Ein Hemi ist aufgrund der Größe und Lage der Ventile vorteilhaft. Sie befinden sich auf den gegenüberliegenden Seiten der Kammer.

Dadurch gelangt mehr Luft hinein und mehr Abluft tritt aus. Der Motor neigt die Ventile zur Seite, um kompakt zu bleiben und gleichzeitig den Luftstrom zu verbessern.

Das Schlechte

Trotz all der guten Dinge sind Hemi-Motoren alles andere als perfekt. Hier sind einige der bemerkenswertesten Nachteile:

1.Es verfügt über begrenzte Ventile

Einer der GrößtenProbleme mit einem Hemi-MotorAufgrund seiner Konstruktion sind zwei Ventile möglich, was seine Spitzenleistung begrenzt. Vier kleinere Ventile sorgen dafür, dass ein Auto mehr atmen kann, und das wird man bei einem Hemi nicht erleben.

2. Es ist schwer

Das Design des Hemi-Motors macht ihn im Vergleich zu einem herkömmlichen Motor schwerer. Dies fügt hinzuGewichtzum Auto, es sei denn, es werden andere Komponenten versetzt.

3. Es ist nicht kraftstoffeffizient

Wenn Sie Wert auf Kraftstoffeffizienz legen, ist ein Hemi-Motor nicht das Richtige für Sie. Angesichts seiner starken Leistung sind Kraftstoffeffizienz und Kraftstoffverbrauch nicht seine besten Vorteile.

Bemerkenswerte Autos und Lastwagen mit einem Hemi-Motor

Von Limousinen bisLKWsDer Hemi-Motor ist heutzutage in verschiedenen Fahrzeugen erhältlich. Die Hemi-Motoren, die Sie in heutigen Autos sehen, sind Konstruktionen der dritten Generation und liefern einen Hubraum von 5,7 bis 6,4 Litern und eine Leistung von 360 bis 707 PS.

1. Dodge Challenger SRT Hellcat

Mit seinem klassischen Design und seiner modernen Leistung ist dies eines der schönsten Hemi-Autos, die heute erhältlich sind. Er ist auf Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt und verfügt über einen 6,20-Liter-V8-Hemi-Motor mit 717 PS. Mit seinem Motor beschleunigt das Auto in weniger als drei Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde.

Preis: 58.995 $

2. Dodge Charger SRT Hellcat

Die stärkste und schnellste Serienlimousine der Welt – dafür steht der Dodge Charger SRT Hellcat. Die außergewöhnliche Leistung des Wagens ist auf seinen 6,2-Liter-V8-Hemi-Hochleistungsmotor zurückzuführen. Es dauert nur 3,6 SekundenAuto60 Meilen pro Stunde erreichen.

Preis: 69.995 $

3. Chrysler 300

Der Kraftstoffverbrauch ist eine der häufigsten Beschwerden beim Hemi-Motor, der auch bei anderen Hochleistungsmotoren ein Problem darstellt. Wenn Sie auf der Suche nach einer besseren Kraftstoffeffizienz sind, ist der Chrysler 300 eine ausgezeichnete Option.

Er ist mit einem 5,7-Liter-Hemi-V8-Motor mit branchenführenden 363 PS und 394 lb-ft Drehmoment ausgestattet. Damit Sie in allen Umgebungen außergewöhnliche Kontrolle genießen, ist eine Version mit Allradantrieb erhältlich.

Preis: 30.040 $

4. Ram 1500 4WD

Wenn Sie einen Allradantrieb haben, der außergewöhnlich sparsam im Kraftstoffverbrauch ist, können Sie mit dem RAM 1500 nichts falsch machen. Er ist für den Stadtverkehr konzipiert und hat einen Durchschnittsverbrauch von 15 mpg in der Stadt und 21 mpg auf der Autobahn.

Preis:43.340 $

5. Weiche Durango aus

Mit einem 6,2-Liter-Hemi-SRT-Hellcat-V8-Motor liefert dieses Auto satte 710 PS und 645 lb-ft Drehmoment. Die Anhängelast beträgt 8.700 Pfund, was auf seine unglaubliche Stabilität auf der Straße hinweist. Dieser SUV ist ein muskulöses Meisterwerk mit bedrohlichem Stil.

Preis:31.995 $

6. Jeep Grand Cherokee

Der 2020 Grand Cherokee ist ein mehrfach preisgekrönter SUV und verfügt über einen 6,2-Liter-Hemi-V8-Motor, der 707 PS und 645 lb-ft Drehmoment liefert. Vom Quadra-Lift-System bis zur Berganstiegskontrolle ist dies ein kompetenter Offroad-FahrerFahrzeug, perfekt auch für die anspruchsvollsten Käufer.

Preis: 34.200 $

7. Chrysler 300C Platinum RWD

Für diejenigen, die auf dem Markt für Luxusautos sind, ist dieses Modell mit einem 5,7-Liter-Hemi-V8-Motor ausgestattet.

Es verfügt über viele luxuriöse Funktionen, darunter Fernzugriff, schlüsselloser Zugang, automatisch abblendender Rückspiegel, beheiztes Lenkrad, belüftete Vordersitze und automatisches Leuchtweitenregulierungssystem.

Preis: 42.770 $

8. RAM 1500 Tradesman

Das ist eines der bestenAutoseine Überlegung wert, wenn das Budget eine Rolle spielt. Obwohl er günstig ist, bietet er mit seinem 5,7-Liter-Motor eine starke Leistung. Er hat 395 PS und 410 lb-ft Drehmoment. Das ist weniger als bei den anderen Autos auf dieser Liste, aber in puncto Preis-Leistungs-Verhältnis unschlagbar.

Preis:24.395 $

Fazit – Was ist ein Hemi? Was bedeutet Hemi?

Wir hoffen, dass Sie in den obigen Diskussionen inzwischen ein oder zwei Dinge darüber gelernt haben, was ein Hemi-Motor ist. Hemi steht für die halbkugelförmige Brennkammer, einen Motor, der erstmals im 20. Jahrhundert eingeführt, aber in den 1950er Jahren von Chrysler revolutioniert und populär gemacht wurde.

Von seiner Kraft zu seinerZuverlässigkeit, Muscle-Car-Fans lobten den Hemi-Motor. Allerdings gab es auch einige Probleme, etwa den Preis und das Gewicht. Trotz dieser Probleme ist es einer der besten und leistungsstärksten Motoren überhaupt.

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