Haben Sie sich jemals gefragt, ob moderne Kreuzfahrtschiffe Anker haben und wenn ja, wo werden diese gelagert und wie groß sind sie?
Moderne Kreuzfahrtschiffe verfügen über ein sogenanntesStockloser oder Patentanker. Dieser Ankertyp eignet sich für eine Vielzahl unterschiedlicher Meeresbodentypen, die Kreuzfahrtschiffe benötigen, wenn sie durch unterschiedliche Gewässer und unterschiedliche Häfen fahren.
Sie werden als stocklose Anker bezeichnet, weil sie über keinen horizontalen Schaft über der Schaftoberseite verfügen.
Haben Kreuzfahrtschiffe Anker?
Kreuzfahrtschiffe haben wie die meisten Schiffe Anker. Anker werden benötigt, um ein Schiff an Ort und Stelle zu halten und zu verhindern, dass es durch Wind und Strömung abdriftet.
Anker gibt es in verschiedenen Formen und Größen. Kreuzfahrtschiffe haben lagerlose Anker. Hierbei handelt es sich um eine Ankerkonstruktion, die über besonders schwere Fluken verfügt, die mit einem Schaft verbunden sind. Diese schweren Fluken können sich in den Meeresboden eingraben.
Haben Kreuzfahrtschiffe mehr als einen Anker?
Die meisten Kreuzfahrtschiffe haben zwei Anker, einen an der Backbordseite und einen an der Steuerbordseitevor dem Schiff, obwohl sie nicht oft gleichzeitig eingesetzt werden.
Ein Anker reicht aus, um ein Schiff in Position zu halten, obwohl unter bestimmten Umständen auch zwei Anker nützlich sein können.
Mit zwei Ankern ist immer ein Backup vorhanden, falls einer benötigt wird. Am Verankerungsprozess sind viele Maschinen und Ketten beteiligt, und wenn eine davon beschädigt wird oder eine Wartung erforderlich ist, kann der andere Anker verwendet werden.
Wie groß ist der Anker eines Kreuzfahrtschiffes?
Anker für Kreuzfahrtschiffe können eine Höhe von 15 bis 20 Fuß und eine Breite von 10 bis 15 Fuß haben. Anker sind im Allgemeinen proportional zur Größe des Kreuzfahrtschiffes. Je größer und schwerer das Kreuzfahrtschiff ist, desto größer ist mit einem größeren Anker zu rechnen.
Die größten Kreuzfahrtschiffe der Oasis-Klasse von Royal Caribbean gehören zu den größten heute im Einsatz befindlichen Schiffen und dürften die größten Anker auf allen Kreuzfahrtschiffen haben.
Die neuen Kreuzfahrtschiffe der Icon-Klasse von Royal Caribbean werden noch größer sein, ebenso wie die Anker.
Wie viel wiegt der Anker eines Kreuzfahrtschiffes?
Die Anker von Kreuzfahrtschiffen sind in etwa proportional zur Größe des Schiffes. Je größer das Schiff, desto größer der Anker. Ein typischer Kreuzfahrtschiffanker kann 10 bis 15 US-Tonnen (9.000 bis 13.600 Kilo) wiegen.
Das Gewicht der Ketten ist jedoch weitaus höher und ein wesentlich wichtigerer Faktor für die Positionshaltung eines Schiffes, wenn es vor der Küste vor Anker liegt.
Es ist das Gewicht der Kette, das die Position des Schiffes hält, während der Anker das Ende der Kette festhält und verhindert, dass sie über den Meeresboden gezogen wird.
Schiffsanker im Vergleich zum Menschen
Anker auf Kreuzfahrtschiffen können zwei- bis dreimal so groß sein wie die durchschnittliche Körpergröße eines Menschen von 1,50 m.
Geht man von einem durchschnittlichen Menschengewicht von 80 kg aus, wäre ein Anker mit einem Gewicht von 10.000 bis 13.500 Kilo 125 bis 168 Mal schwerer.
Auf dem Foto unten sehen Sie einen Vergleich zwischen menschlichen Ankern und Kreuzfahrtschiffankern. Zwei Wartungsarbeiter unter dem Anker des Schiffes der norwegischen KreuzfahrtlinieNorwegisches Juwel, das zu Wartungszwecken angehoben wurde.
In unserem Beitrag über dieBoden eines Kreuzfahrtschiffes, heben wir einen Videoclip eines Ankers hervor, der frisch bemalt wird, und Sie können sehen, dass er etwa dreimal so groß ist wie der Mann, der das Gemälde ausführt.
Wie lang sind Ankerketten für Kreuzfahrtschiffe?
Das Gewicht von Ankerketten spielt eine wichtige Rolle, um ein Kreuzfahrtschiff in Position zu halten, und zwar viel wichtiger als das Gewicht des Ankers selbst.
Wenn sich ein Anker in den Meeresboden gräbt, muss auch eine ausreichende Länge der Ankerkette auf dem Meeresboden liegen. Dies verleiht der Kette zusätzliches Gewicht und Spielraum, wodurch Kräfte aus der Schiffsbewegung absorbiert werden können.
Wenn ein Schiff ordnungsgemäß verankert ist, sollte die Menge der freigegebenen Ankerkette 5 bis 7 Mal länger sein als die Wassertiefe.
Bei einer Wassertiefe von 50 Fuß (15 m) müsste die freigegebene Ankerkette 250 Fuß bis 300 Fuß (75 m bis 105 m) lang sein.
Die Ankerkette liegt horizontal vom Schiff bis zum eingebetteten Anker. Vieles davon liegt flach auf dem Wassergrund.
Das Schiff liegt nicht direkt über dem Anker, sondern wird durch Wind und Wasserströmungen von ihm weggezogen.
Jedes einzelne Glied der Ankerkette wiegt für sich genommen eine beträchtliche Menge. Durch dieses Gewicht sackt die Kette in einer gekrümmten Form von der Ankerkette auf dem Meeresboden nach oben in Richtung Schiff ab. Man spricht hier von einer Catenary, einer flexiblen Hängekette.
Markierungen auf der Ankerkette
Zur Anzeige der Länge der freigegebenen Ankerkette dienen Markierungen auf der eigentlichen Kette, einzelne Kettenglieder in einer anderen Farbe, meist ein roter Schäkel, und weiße Glieder auf beiden Seiten.
Diese Markierungen zeigen alle 90 Fuß (27,4 m) freigegebener Kette an.
Die Funktionsweise gilt für alle 90 Fuß zusätzlichen Glieder, und jede Seite des roten Schäkels wird weiß gestrichen.
Beispielsweise würde eine 360-Fuß-Kette mit vier lackierten Gliedern auf beiden Seiten des roten Schäkels angezeigt (4 x 90 Fuß = 360 Fuß).
Wann nutzen Kreuzfahrtschiffe Anker?
Wenn dieEntwurf eines Kreuzfahrtschiffeszu tief für einen flachen Hafen und Gewässer ist, verhindert dies, dass das Kreuzfahrtschiff anlegt. Das Kreuzfahrtschiff muss vor der Küste in tieferen Gewässern ankern und die Passagiere müssen zum Hafen gebracht werden.
Zu den Gründen, warum ein Kreuzfahrtschiff möglicherweise vor Anker gehen muss, gehören:
- Hafengewässer zu flach
- Warten auf den Liegeplatz (Park)
- Halten der Position während eines Sturms
- Warten auf die Freigabe der Portkanäle
Wie funktioniert ein Schiffsanker?
Ein Anker kann auf zwei Arten gesetzt werden.
- Legen Sie den Gang ein und gehen Sie im gewünschten Tempo zurück oder lassen Sie die losgelassene Geschwindigkeit los, um schneller zu werden
- Manuelle Entriegelung zur Notentriegelung
Die Handbremse kann im Notfall gelöst werden, um den Anker schnellstmöglich freizugeben.
Wenn der Anker den Meeresboden berührt, wird derBrückeDie Besatzung wird das Schiff mit den Bugstrahlrudern manövrieren, wodurch sich die Schwanzflosse des Ankers in den Meeresboden gräbt.
Bei großen Kreuzfahrtschiffen kommt es nicht so sehr auf die Größe und das Gewicht des Ankers an, der ihn an Ort und Stelle hält, sondern vielmehrdas Gesamtgewicht der Kette.
Der Anker hält das Ende der Kette in PositionWährend ein Großteil der Kette auf dem Meeresboden liegt, bevor sie bei Einwirkung von Kräften wie Wind zum Kreuzfahrtschiff aufsteigt.
Wenn kein Zug auf die Kette ausgeübt wird und sie schlaff ist, lastet kein Gewicht auf der Kette.
Während sich das Kreuzfahrtschiff bewegt, ändert sich der Durchhang der Kette, wenn sie langsam gedehnt wird und spannt.
Abhängig vom Stadium des Durchhangs wird es wie folgt bezeichnet:
- Leicht
- Mittelgewicht
- Schwergewicht
Bei mittlerem Gewicht hat sich das Schiff vom Anker entfernt und ein Teil der Kette wurde vom Meeresboden gehoben.
Wenn die Kette als schwer eingestuft wird, ist die Kette nicht locker. An diesem Punkt dient der Anker dazu, ein Ende der Kette in Position zu halten.
Wenn sich ein Schiff vom Anker entfernt, dehnt sich die Ankerkette sanft aus, während ein Teil der Kette vom Meeresboden angehoben wird, wodurch ein Teil der Kraft absorbiert wird, die das Schiff bewegt. Die Kraft wird nicht direkt auf den Anker übertragen.
Sobald die Kräfte nachlassen, lockert sich die Kette und ein Teil davon fällt auf den Meeresboden zurück, während das Schiff sich dem Anker nähert.
Deshalb sind Ankerketten so lang. Je länger die Kette, desto mehr Kraft kann benötigt werden, um den Anker aus dem Meeresboden zu lösen.
Wenn Schiffe kurze Ankerketten hätten, die gerade lang genug wären, um den Anker mit einer viel kürzeren und strafferen Kette zu verankern, würde jede übermäßige Kraft, die beim Bewegen des Schiffes ausgeübt wird, direkt auf den Anker wirken und möglicherweise dazu führen, dass er sich löst.
Kreuzfahrtschiff wirft Anker
Um zu verstehen, wie ein Kreuzfahrtschiff funktioniert, haben wir dieses Video gefunden, das das Princess Cruise-Schiff der Coral-Klasse zeigtDas Kreuzfahrtschiff Island Princess geht vor Anker.
Um Ihnen eine Vorstellung von der Größe zu geben: Island Princess ist ein mittelgroßes Kreuzfahrtschiff mit 91.627 Bruttoregistertonnen und einer Kapazität für mehr als 2.200 Passagiere und 900 Besatzungsmitglieder.
Einige der größten Kreuzfahrtschiffe sind zwei- bis zweieinhalbmal größer, und auch der Anker und die Ketten wären proportional größer.
Inselprinzessin wirft den Anker
Das Video zeigt:
- 0,40 – Anker auf Wasserniveau abgesenkt
- 1,05 – Backbordseitige Ankerwinde
- 2.05 – Der Anker beginnt zu fallen
- 4.03 – Bis zu einem Backbord-Anker von 5,5 im Wasser gebracht.
Brauchen moderne Kreuzfahrtschiffe Anker?
Während Kreuzfahrtschiffe theoretisch das nutzen könnendynamisches PositionssystemEs nutzt eine Kombination aus Computertechnologie und GPS und steuert automatisch die Propeller und Bugstrahlruder, um das Schiff in der gewünschten Position zu halten, indem es den Kräften des Meeres und des Windes entgegenwirkt.
Dies würde allerdings bedeuten, dass der Motor des Schiffes laufen muss, viel Treibstoff verbraucht wird und die Besatzung damit beschäftigt ist, alles zu überwachen.
Ein Anker ist ein viel effizienterer Prozess, der viel weniger Kraftstoff verbraucht.
Noch wichtiger ist, dass ein Kreuzfahrtschiff im Falle eines Stromausfalls immer einen Anker nutzen kann, was in manchen Situationen lebenswichtig sein kann.
Grundlegende Ankerbegriffe:
- Anker einholen – bedeutet, den Anker aus dem Gewässergrund zu holen
- Bett hinlegen– Anker auf dem Meeresboden
- Bootsmann– bedient die Ankerwinde und den Anker
- Aufgezogen – wenn das Schiff angehalten hat und zu seinem Anker fährt. Es besteht ein Gleichgewicht zwischen dem Gewicht und den Kräften auf dem Schiff und dem Gewicht des Ankerkabels.
- Backerhöhtes Deck im vorderen Teil des Schiffes
- Egel– Projektion eines Ankers, der sich in den Meeresboden gräbt
- Klüsenpfeife-wo der Anker gespeichert ist
- Heben– ein starker Zug
- Ritt- Ankerkette
- Ankerwinde– eine Art Winde, die vor allem auf Schiffen zum Heben von Ankern eingesetzt wird
Häufig gestellte Fragen
Was ist der größte Anker der Welt?
Der größte Anker der Welt gehört zum größten im Einsatz befindlichen Schiff,Pioniergeist. Das Schiff hat eine Bruttoraumzahl von 403.342, die weit über der des nächsten liegtgrößte Schiffe nach Bruttoraumzahl.
Einer der größten Anker der Welt, der sich derzeit an Land befindet, ist der Seawise Giant. Er wiegt 36 Tonnen und ist im Hong Kong Maritime Museum ausgestellt.
Warum kommt Wasser aus einem Schiffsanker?
Wenn eine Ankerkette auf dem Meeresboden liegt, nimmt sie allerlei Schmutz und Schlamm auf, der gereinigt werden muss, damit die Ketten nicht festsitzen.
Die Ankerkette wird durch die Klüse hochgehievtBug des Schiffes, während gleichzeitig saubere, kräftige Strahlstrahlen innerhalb der Klüse die Ankerkette reinigen.
Was passiert, wenn ein Anker stecken bleibt?
Wenn ein Anker im Meeresboden steckenblieb, beispielsweise weil er sich an einem Felsen verfangen hatte, versuchte der Kreuzfahrtkapitän, das Schiff auf verschiedene Weise zu manövrieren, um ihn zu befreien.
Als letzten Ausweg müssten die Ankerketten durchtrennt werden und der Anker auf dem Meeresboden verbleiben. Anstatt den Anker zu verlieren, könnte am letzten Stück der Kette eine Boje befestigt werden, damit es später geborgen werden kann.
Was würde passieren, wenn ein Kreuzfahrtschiff seinen Anker verlieren würde?
Auf einem Kreuzfahrtschiff gibt es normalerweise zwei Anker, einen auf der Backbordseite und einen auf der Steuerbordseite. Wenn eines verloren ging, konnte das andere verwendet werden.
Wir haben diesen Beitrag, wenn Sie Möglichkeiten dazu benötigenDenken Sie an die Backbord- und Steuerbordseite.
Wenn alle Anker verloren gingen, müsste das Schiff Antrieb und Bugstrahlruder einsetzen, um die Position zu halten.
Bei einem Stromausfall wäre das Schiff den Kräften von Wind und Wellen ausgeliefert und würde dadurch abdriften. In diesem Fall ist dieKapitänmüsste um Hilfe rufen.
Berühren die Anker von Kreuzfahrtschiffen den Meeresboden?
Die Anker von Kreuzfahrtschiffen müssen den Meeresboden erreichen. Darüber hinaus müssen sie sich in den Meeresboden graben, um Halt zu behalten, und über genügend Kettenglieder verfügen, die auf dem Meeresboden liegen können, um etwaige Gewichtskräfte aufzunehmen.
Kann ein Kreuzfahrtschiff mitten im Ozean ankern?
Kreuzfahrtschiffe können nur in Gewässern ankern, in denen der Anker bequem den Grund des Meeresbodens erreichen kann und noch genügend Ketten übrig sind, um auf dem Meeresboden zu liegen.
Wenn die Kreuzfahrtkette zu straff ist, würde jeglicher Druck, der das Schiff bewegt, zu viel Druck auf den Anker ausüben und ihn möglicherweise vom Meeresboden lösen.
Es gibt Meerestiefen, die die Anker von Kreuzfahrtschiffen nicht erreichen können. Denn sie sind in erster Linie für das Ankern in flacheren Küstengewässern konzipiert. Überschüssiges Ankersegel ist nicht an Bord, da es zu viel Platz einnimmt und nur selten benötigt wird.
Wenn der Anker den Meeresboden nicht erreichen kann, hat er keinen Zweck und ist lediglich ein Gewicht, das vom Schiff ins Meer baumelt.
Wie viel kostet ein Anker für ein Kreuzfahrtschiff?
Die Kosten eines Ankers hängen hauptsächlich von seiner Größe und seinem Gewicht ab.
Hinzu kommen die Logistik für den Transport eines so schweren Gegenstands und die zusätzlichen Kosten für die Installation des Ankers.
Da Schiffsanker nicht im Handel erhältlich sind, ist es nicht einfach, den Preis zu schätzen, aber für einen großen Kreuzfahrtschiffanker allein ohne Kette kann mit einem sechsstelligen Betrag gerechnet werden.
